Description
Atomex Total Flush
Detergente dell’ impianto di lubrificazione con l’effetto
di rimozione degli idrocarburi incombusti dagli anelli del
pistone. Contiene il Revitalizant®.
Pulisce l’impianto di lubrificazione sino al livello di pulizia tecnica.
Elimina i carburi incombusti e riporta la mobilità agli anelli del pistone.
Universale per tutti i tipi di motore inclusi quelli turbocompressi
Grazie al Revitalizant garantisce la formazione di una riserva di protezione del motore dall’usura.
Cambiare l’olio, senza preventivamente pulire il sistema dell’olio, porta ad un peggioramento delle qualità pulenti e protettive del nuovo olio diminuendone la risorsa.
Soluzione: pulire il sistema dell’olio prima di cambiare l’olio.
L’uso di carburante di non sicura qualità, il motore che lavora in regimi difficili (piccoli percorsi giornalieri, guida in città “start-stop”, lunghi periodi su di giri nel traffico, surriscaldamento del motore) portano al parziale incollaggio delle fasce elastiche del cilindro, alla diminuizione della loro mobilità. Da questo si ha un aumento del consumo dell’olio, della fumosità, diminuizione della potenza.
Soluzione: liberare le fasce elastiche.
Insieme con l’olio si eliminano anche piccole particelle strappate dalle superfici in attrito.
Soluzione: il rivitalizzante recupera le particelle strappate e con esse forma una copertura protettiva metalloceramica.
Grazie alle sue speciali qualità:
- Pulisce in modo sicuro ed efficace tutti i tipi di sporco. Riportando il sistema ad un livello di pulizia tecnica;
- Libera dai residui e dallo sporco le fasce elastiche e le scanalature del pistone;
- Libera dai residui di carbonio gli anelli raschiaolio, ne ripristina la mobilità;
- Pulisce il sistema di ventilazione del carter;
- Corregge l’effetto di bloccaggio degli idrocompensatori;
- Universale, per motori diesel, benzina e GPL, testato anche per i motori turbocompressi.
Grazie al Revitalizant:
- Direttamente durante il lavaggio del sistema dell’olio forma sui componenti in attrito una copertura antiusura;
- Crea una riserva di qualità protettive dall’usura, contrasta il formarsi di possibili difetti sulle superfici in attrito nel futuro.
Modalità d’uso
Scaldare il motore sino alla temperatura d’esercizio e
spegnere. Versare la sostanza nel foro di alimentazione
dell’olio. In caso di sporco residuo dell’impianto di
lubrificazione per raggiungere il livello di pulizia tecnica
e l’eliminazione dei carburi incombusti bisognerà
percorrere 150-200 km. Con applicazione regolare sarà
sufficiente avviare il motore in folle per 10-15 minuti o
percorrere 20 chilometri. Cambiare olio.
Dosaggio
1 flacone (250 ml) per 4-5 litri di olio motore.
Note
Preparato compatibile con tutti i tipi di olio motore, innocuo per i componenti delle turbine
Confezione
flacone da 250ml Art. XA 40613